07-06-08: linken voor de friezen

[taximissi]

Goh, mijn leuke linken zijn niet eens meer te zien 

[schiphol]

Vreemd hé, taximissi, opeens is de hele topic met de friese landstaal verdwenen

[taximissi]

Jaaaaaaaaa heeel vreemd 
ach jammer van de leuke friese linken, google in het fries, hadden ze mischien wel leuk gevonden die Friezen 

[webmaster]

Nou sorrie hoor. Ik dacht dat iedereen zich zo irriteerde en dus gedelete wegens te flauw gevonden. Excuus. Jullie missen het fries nu toch, begrijp ik?

[webmaster]

Sjauffeurs moatte wer wurkje

De bussjauffeurs moatte wer oan it wurk. De rjochter yn Grins hat tiisdei de stakings foar in wichtich part ferbean. Yn de spitsoeren moat der wer riden wurde, oars folgje hege boetes. Der moat wer riden wurde tusken 7 en 9 oere moarns en middeis tusken 4 en 7. Der wurdt ek wer stimpele.

De rjochter sette in rem op de aksjes, omdat in soad minsken lest ha fan 'e stakings. Sjauffeurs dy't net ride, sette har baan op it spul. De fakbûnen krije dan 10.000 euro boete.

[taximissi]

 

Hahaha
en nu nog de vertaling vind je ook niet Schiphol?

Moet eerlijk zeggen dat ik me eerst beetje irriteerde ja, maar daarna vond ik het zelfs leuk worden 
Maar mis toch wel voor de niet Friessprekende/lezende/Drentenaren en Greuningers een vertaling 

[webmaster]

Ik kan het zelf ook niet, maar als je een beetje goed kijkt zie je wel wat er staat.

[webmaster]

Arriva stapt mooglik nei de rjochter as bliken docht dat de nije konkurrint Qbuzz stipe krijt fan it memmebedriuw NS. Qbuzz hat it iepenbier ferfier yn Súd-East Fryslân gund krigen. Arriva riidt dêr no noch, mar hat net opnij in offerte útbrocht omdat it net út kinne soe.

Arriva wol bewiis fan de provinsje dat Qbuzz in selsstannich bedriuw is. As it bedriuw driuwt op stipe fan NS, soe dat ûnearlike konkurrinsje wêze, fynt direkteur Anne Hettinga fan Arriva.

[webmaster]

dinsdag, 24 juni 2008
Het openbaar vervoer in Zuidoost Fryslân gaat vanaf 14 december 2008 verzorgd worden door Q-Buzz. De nieuwe vervoerder, een 100% Nederlands bedrijf, heeft de concessie gegund gekregen door het College van Gedeputeerde Staten. ”Q-Buzz was de enige inschrijver op de aanbesteding, de aanbieding van dit bedrijf hebben we zeer nauwkeurig getoetst en deze voldoet aan alle eisen uit het bestek. En daar gaat het ook om, het is voor ons de waarborg dat de reizigers een goed product wordt geboden.”, zo zegt gedeputeerde Piet Adema.
 
De provincie is blij met de komst van de nieuwe vervoerder. Niet alleen voldoet de aanbieding aan alle eisen van de provincie, maar ook het goede aanbod van Q-Buzz maakt dat met belangstelling de komst van de nieuwkomer afgewacht wordt. Zo gaat de vervoerder rijden met zeven bussen op aardgas/biogas (op een totaal van 51 geheel nieuwe bussen). Bij de nieuwe dieselbussen wordt eind 2009 gestart met GTL [1] als brandstof. Gedurende de concessieperiode wordt overgestapt op het duurzame BTL [2] . Verder is er een prima afstemming op de dienstregeling van de NS en staat de dienstverlening richting reizigers hoog in het vaandel. De provincie heeft dan ook vertrouwen in de nieuwe vervoerder: ”De onderneming is weliswaar nieuw, maar boezemt vertrouwen in door de staat van dienst van de oprichters en de deelname van de Nederlandse Spoorwegen.”, aldus Piet Adema.
 
De komst van Q-Buzz naar de concessie Zuidoost Fryslân, waarin Drachten de kern is en de verbinding Drachten-Leeuwarden tot de sterke lijnen behoort, is uniek. Het is de eerste concessie voor het nieuwe bedrijf dat is opgericht door Rob van Holten en Leon Struijk, beiden oud-bestuurders van Connexxion, in samenwerking met de NS. De komende maanden gaan de provincie en Q-Buzz aan de slag met alles wat geregeld moet worden om op 14 december 2008 een goede start te maken. Personeel en nieuwe bussen zijn hierbij het belangrijkste. Het eerste jaar wordt dezelfde dienstregeling gereden als nu. Per december 2009 zal Q-buzz starten met een nieuwe dienstregeling.
 
De dienstregeling biedt 22% meer ritten aan dan het door de provincie Fryslân geëiste minimum aantal ritten. De rechtstreekse verbinding tussen Drachten en Olderberkoop wordt hersteld. Daarnaast worden op vaste tijden van en naar de scholengemeenschappen in o.a. Drachten, Heerenveen en Wolvega speciale ”skoallebussen” ingezet. In overleg met de scholengemeenschappen worden de precieze aankomst- en vertrektijden vastgesteld. Q-buzz belooft een dienstregeling, waarin minder overgestapt hoeft te worden en een vereenvoudigd IOV-systeem. Chauffeurs zijn gastheer van het bedrijf. Er worden speciale chauffeurspanels ingesteld, waarin zij invloed kunnen uitoefenen op de kwaliteit van de uitvoering. In alle bussen is een airco geïnstalleerd en hangen tft-schermen, die actuele reisinformatie geven, óók van de NS-treinen. Afroep van de haltes is tweetalig. Op alle NS-stations is het straks mogelijk om een ”treinkaartje” naar Drachten te kopen, vooruitlopend op de spoorlijn Heerenveen-Drachten-Groningen.

[taximissi]

 

[nachtuil]

dinsdag, 24 juni 2008
Het openbaar vervoer in Zuidoost Fryslân gaat vanaf 14 december 2008 verzorgd worden door Q-Buzz. De nieuwe vervoerder, een 100% Nederlands bedrijf, heeft de concessie gegund gekregen door het College van Gedeputeerde Staten. ”Q-Buzz was de enige inschrijver op de aanbesteding, de aanbieding van dit bedrijf hebben we zeer nauwkeurig getoetst en deze voldoet aan alle eisen uit het bestek. En daar gaat het ook om, het is voor ons de waarborg dat de reizigers een goed product wordt geboden.”, zo zegt gedeputeerde Piet Adema.
 
De provincie is blij met de komst van de nieuwe vervoerder. Niet alleen voldoet de aanbieding aan alle eisen van de provincie, maar ook het goede aanbod van Q-Buzz maakt dat met belangstelling de komst van de nieuwkomer afgewacht wordt. Zo gaat de vervoerder rijden met zeven bussen op aardgas/biogas (op een totaal van 51 geheel nieuwe bussen). Bij de nieuwe dieselbussen wordt eind 2009 gestart met GTL [1] als brandstof. Gedurende de concessieperiode wordt overgestapt op het duurzame BTL [2] . Verder is er een prima afstemming op de dienstregeling van de NS en staat de dienstverlening richting reizigers hoog in het vaandel. De provincie heeft dan ook vertrouwen in de nieuwe vervoerder: ”De onderneming is weliswaar nieuw, maar boezemt vertrouwen in door de staat van dienst van de oprichters en de deelname van de Nederlandse Spoorwegen.”, aldus Piet Adema.
 
De komst van Q-Buzz naar de concessie Zuidoost Fryslân, waarin Drachten de kern is en de verbinding Drachten-Leeuwarden tot de sterke lijnen behoort, is uniek. Het is de eerste concessie voor het nieuwe bedrijf dat is opgericht door Rob van Holten en Leon Struijk, beiden oud-bestuurders van Connexxion, in samenwerking met de NS. De komende maanden gaan de provincie en Q-Buzz aan de slag met alles wat geregeld moet worden om op 14 december 2008 een goede start te maken. Personeel en nieuwe bussen zijn hierbij het belangrijkste. Het eerste jaar wordt dezelfde dienstregeling gereden als nu. Per december 2009 zal Q-buzz starten met een nieuwe dienstregeling.
 
De dienstregeling biedt 22% meer ritten aan dan het door de provincie Fryslân geëiste minimum aantal ritten. De rechtstreekse verbinding tussen Drachten en Olderberkoop wordt hersteld. Daarnaast worden op vaste tijden van en naar de scholengemeenschappen in o.a. Drachten, Heerenveen en Wolvega speciale ”skoallebussen” ingezet. In overleg met de scholengemeenschappen worden de precieze aankomst- en vertrektijden vastgesteld. Q-buzz belooft een dienstregeling, waarin minder overgestapt hoeft te worden en een vereenvoudigd IOV-systeem. Chauffeurs zijn gastheer van het bedrijf. Er worden speciale chauffeurspanels ingesteld, waarin zij invloed kunnen uitoefenen op de kwaliteit van de uitvoering. In alle bussen is een airco geïnstalleerd en hangen tft-schermen, die actuele reisinformatie geven, óók van de NS-treinen. Afroep van de haltes is tweetalig. Op alle NS-stations is het straks mogelijk om een ”treinkaartje” naar Drachten te kopen, vooruitlopend op de spoorlijn Heerenveen-Drachten-Groningen.

Directeur van Holten van is de voormalig directeur van Connexxion die voor zijn vrijwillig vertrek 821.000 euro meekreeg, omdat Connexxion bang was dat deze directeur dwars zou gaan liggen bij het samengaan van Connexxion met Transdev. EN ik word dus afgescheept met en uurslaris van 9 euro bruto per uur. bedankt mijnheer van Holten

[Driver]

Tsja nachtuil, dan had je maar verder moeten studeren.

De opleidingen ladenlichter en zelfbevoordeler zijn inmiddels opgeheven.   

[nachtuil]

De opleidingen ladenlichter en zelfbevoordeler zijn inmiddels opgeheven.   

S**t!!! Had net een sollicitatieformulier gedownload voor die functies, het gelazer begint al met het sollicitatieformulier